天津惠通海員管理服務(wù)有限公司 二管輪楊曉暉
長海公司海務(wù)，機(jī)務(wù)經(jīng)理蒞臨惠通公司，和公司領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行業(yè)務(wù)交流并為曾經(jīng)在長海服務(wù)過和未來想去長海公司發(fā)展的船員進(jìn)行為期2天的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，其形式首先采用講課式分別由海務(wù)船長和機(jī)務(wù)老軌為船員弟兄們講解了一些業(yè)務(wù)和看一些視頻然后分析發(fā)生事故的原因的交流方式，還第一次采用新穎的問答模式，在第2天下午由長海公司領(lǐng)導(dǎo)，惠通公司領(lǐng)導(dǎo)還有船員弟兄們進(jìn)行了相互就各自的一些問題和困惑進(jìn)行了一一的解答，其效果達(dá)到了預(yù)期的為船員提升自身的素質(zhì)和職業(yè)素養(yǎng)的目的，所有船員都有一種“來晚”的感覺，長海公司領(lǐng)導(dǎo)也答應(yīng)大家以后一定會多多舉辦此類活動的意愿。
參加了2天的培訓(xùn)學(xué)到了不少課本上學(xué)不到的東西，比如講到攬機(jī)的受力情況，怎樣日常經(jīng)行維護(hù)與保養(yǎng)，這些實際問題，也講了一些高級船員的領(lǐng)導(dǎo)能力，怎樣安排部分間的協(xié)作能力，還講了一些經(jīng)典的案例，例如為什么在聽到棄船警報后要2分鐘內(nèi)完成相應(yīng)的職責(zé)，海務(wù)船長給大家看了一部視頻，視頻內(nèi)容大概是航行的船舶在大風(fēng)浪天氣航行，首尖倉開始進(jìn)水，船員沒有發(fā)現(xiàn)，用了24個小時，首尖倉浸滿，1倉進(jìn)水用了8個小時，而后2倉到船舶沉沒用了僅僅2分鐘，在這2分鐘內(nèi)發(fā)現(xiàn)為時已晚，看了這部片子大家感慨很深，首先就是船員的業(yè)務(wù)水平，沒有發(fā)現(xiàn)船舶進(jìn)水，也有一些領(lǐng)導(dǎo)的失誤等等，最主要的是為什么要平常經(jīng)常進(jìn)行各種演習(xí)，而且要規(guī)定時間，都是血的經(jīng)驗和教訓(xùn)，日后在對待演習(xí)等方面大家要認(rèn)真的對待也是對自己的負(fù)責(zé)，這是我印象比較深的一個視頻，以后我也會給新上船的實習(xí)生們講，讓他們知道這里面的利害，要從心里認(rèn)真對待每一次船上領(lǐng)導(dǎo)的講話，這其中也許就有老一輩的經(jīng)驗和教訓(xùn)！
第2天下午進(jìn)行了問答模式，船員積極踴躍的發(fā)表各自的問題和看法，長海公司領(lǐng)導(dǎo)和惠通公司領(lǐng)導(dǎo)都一一做了解答，譬如長海公司對待船員上物料為什么有的時候沒有及時上，或者剪掉了其中一些，怎么樣在特殊的情況下，和公司發(fā)報講明一些情況等，避免不必要的情況發(fā)生等，也有一些技術(shù)的問題，長海公司也向船員們展示了其公司規(guī)模和實力。
長海公司海務(wù)，機(jī)務(wù)經(jīng)理蒞臨惠通公司，和公司領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行業(yè)務(wù)交流并為曾經(jīng)在長海服務(wù)過和未來想去長海公司發(fā)展的船員進(jìn)行為期2天的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，其形式首先采用講課式分別由海務(wù)船長和機(jī)務(wù)老軌為船員弟兄們講解了一些業(yè)務(wù)和看一些視頻然后分析發(fā)生事故的原因的交流方式，還第一次采用新穎的問答模式，在第2天下午由長海公司領(lǐng)導(dǎo)，惠通公司領(lǐng)導(dǎo)還有船員弟兄們進(jìn)行了相互就各自的一些問題和困惑進(jìn)行了一一的解答，其效果達(dá)到了預(yù)期的為船員提升自身的素質(zhì)和職業(yè)素養(yǎng)的目的，所有船員都有一種“來晚”的感覺，長海公司領(lǐng)導(dǎo)也答應(yīng)大家以后一定會多多舉辦此類活動的意愿。
參加了2天的培訓(xùn)學(xué)到了不少課本上學(xué)不到的東西，比如講到攬機(jī)的受力情況，怎樣日常經(jīng)行維護(hù)與保養(yǎng)，這些實際問題，也講了一些高級船員的領(lǐng)導(dǎo)能力，怎樣安排部分間的協(xié)作能力，還講了一些經(jīng)典的案例，例如為什么在聽到棄船警報后要2分鐘內(nèi)完成相應(yīng)的職責(zé)，海務(wù)船長給大家看了一部視頻，視頻內(nèi)容大概是航行的船舶在大風(fēng)浪天氣航行，首尖倉開始進(jìn)水，船員沒有發(fā)現(xiàn)，用了24個小時，首尖倉浸滿，1倉進(jìn)水用了8個小時，而后2倉到船舶沉沒用了僅僅2分鐘，在這2分鐘內(nèi)發(fā)現(xiàn)為時已晚，看了這部片子大家感慨很深，首先就是船員的業(yè)務(wù)水平，沒有發(fā)現(xiàn)船舶進(jìn)水，也有一些領(lǐng)導(dǎo)的失誤等等，最主要的是為什么要平常經(jīng)常進(jìn)行各種演習(xí)，而且要規(guī)定時間，都是血的經(jīng)驗和教訓(xùn)，日后在對待演習(xí)等方面大家要認(rèn)真的對待也是對自己的負(fù)責(zé)，這是我印象比較深的一個視頻，以后我也會給新上船的實習(xí)生們講，讓他們知道這里面的利害，要從心里認(rèn)真對待每一次船上領(lǐng)導(dǎo)的講話，這其中也許就有老一輩的經(jīng)驗和教訓(xùn)！
第2天下午進(jìn)行了問答模式，船員積極踴躍的發(fā)表各自的問題和看法，長海公司領(lǐng)導(dǎo)和惠通公司領(lǐng)導(dǎo)都一一做了解答，譬如長海公司對待船員上物料為什么有的時候沒有及時上，或者剪掉了其中一些，怎么樣在特殊的情況下，和公司發(fā)報講明一些情況等，避免不必要的情況發(fā)生等，也有一些技術(shù)的問題，長海公司也向船員們展示了其公司規(guī)模和實力。
這2天來的人很多，有一部分在長海公司做過，也有沒有做過的，在這兩天以來對雙方的了解，有的一定的認(rèn)識，現(xiàn)在航運市場不是很好，就更加需要避免一些不必要的損失比如港口的滯留，機(jī)器的故障，如果船員們的整體業(yè)務(wù)水平等到了提高，這些問題就可以迎刃而解，也是為船舶公司更好的運營做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)，長海公司領(lǐng)導(dǎo)也比較相信惠通的船員，這就更加需要我們船員不斷完善自身的不足，在惠通公司的領(lǐng)導(dǎo)下，不給公司，也不給自己丟人！
