今天周六，也是本次培訓的最后一天，炎炎烈日也沒有抵擋住大家對培訓的熱情，公司邀請了PSC檢查主管李守超，他放棄了休假時間來給我們?nèi)w人員進行培訓。
今天的培訓內(nèi)容主要有：
1、 PSC檢查的意義：保證航行安全、保證人員安全、保證貨物安全。
2、 低硫油排放規(guī)定及要求：
2020年1月1日《國際防污公約規(guī)定》生效
低硫油正式使用為2020年3月1日全球使用。
使用低硫油的優(yōu)點：設備與系統(tǒng)變化小、初始投入低、安全與可能性高、無政策與管控風險。
缺點：燃油缺令標準，質(zhì)量存在不確定性、使用的安全性有待進一步驗證合格的燃油也存在不確定性，各港口國供應的燃油質(zhì)量參差不齊。
3、 救生設備、設施新的標識規(guī)定及圖案、使用規(guī)定；醫(yī)療、消防新的圖標、標識、圖案。
4、 壓載水D-1、D-2標準規(guī)定及生效日期，2017年9月8日新造船舶要符合D-2要求（國際防污證書作為D-2的執(zhí)行標準）。
5、 2020年1月1日將生效許多公約，今后INMASTAT改為了移動微信服務，全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)：全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)/地面無線電導航系統(tǒng)/多系統(tǒng)航載無線電導航裝置。
如何應對PSC檢查：
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責任：全體人員應自己的責任盡到位，其中包含船東岸基支持到位的責任；
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態(tài)度：態(tài)度端正，往往態(tài)度決定勝負；
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積極：積極配合檢查人員，積極準備、積極配合。
常見檢查缺陷：
培訓師從駕駛臺設備容易存在的缺陷開始講解，有些事是船員習慣性的錯誤做法，大多數(shù)都是犯低級錯誤。常規(guī)應做的不能懶惰，而造成PSC檢查時出現(xiàn)不符合項，乃至滯留項目。說明我們平時注重維修保養(yǎng)得重要性，以及細小之處能決定勝敗的重要性。
一些老舊船舶，一些不被船員發(fā)現(xiàn)的問題造成的缺陷，都要引起全體船員的極大注意，在勞工公約的相關規(guī)定下，更要保證和滿足公約要求。
大家聽的認真、記錄的細致，通過檢查管為大家細細的解讀，大家意識到本職工作嚴謹?shù)闹匾浴?/span>預防應對PSC開出滯留和不符合項最有效的方法是加強平時對船舶的維修保養(yǎng)，對影響安全、容易產(chǎn)生滯留項目的維護、維修，及時發(fā)現(xiàn)問題、及時處理好，才能不出滯留和不符合項的產(chǎn)生。
最后，楊總在閉幕發(fā)言中講到：4天的培訓在緊張有序的時間里即將結束，回想我們公司從12年前開始在天寶會議培訓中心做培訓，由當初參加培訓的不足20人，發(fā)展到今天近80人參加培訓，一次比一次組織的更好，參加培訓的人員一次比一次熱情高漲，這次培訓我們有幸邀請到了PSC檢察官、NK船級社驗船師和航海界的老航海者、老前輩。
相信通過這樣的培訓，使我們的每位船員獲得更多的知識，增強我們服務好船東的業(yè)務能力，能夠在今后的工作中，減少和避免一些PSC檢查滯留及不符合項的產(chǎn)生。增強我們加強對船舶維修保養(yǎng)得自覺性、能動性有極大幫助。
“感謝大家積極參加公司組織的培訓，同時祝大家休假愉快，身體健康、合家幸?！薄?/span>楊總在臺前的培訓總結更讓在場的船員體會到了公司的溫暖。
2019年休假干部船員培訓在船員的掌聲和歡聲笑語中結束了，再次感謝各位船東講師、船級社資深船檢工程師和PSC檢查官為大家準備的精彩授課，相信每一位在座的船員都收獲滿滿、滿載而歸！相信惠通公司將在領導的帶領下和船東、船員們的支持下發(fā)展的越來越好，讓我們攜手共同發(fā)展，共創(chuàng)輝煌！
報道人：天津惠通海員管理公司 寧書萍
2019年07月27日
